不只保时捷拖过客机 大众丰田路虎也干过这种事

更多精彩尽在这里,详情点击:http://weishunda.com/,斯图加特

很多汽车品牌总喜欢搞一些“虚头巴脑”、没有实际意义的事情,俗称“喜欢搞事情”。这不,就在前几天,保时捷一不小心就因为“搞事情”上了国外汽车媒体的头条,那保时捷到底做了啥呢?

其实就是法国戴高乐机场有一架空客A380抛锚没法动了,更悲剧的是机场还安排不出专用车辆来转移这架趴窝的大家伙。没办法,机场方面只能联系到保时捷,希望他们派一辆卡宴S过来,帮忙转移一下这个巨无霸。保时捷一听,行啊,这不是免费的宣传机会么!于是马上派了一辆2017款保时捷CayenneS(柴油版)前往“营救”,令人吃惊的是这辆卡宴S最后居然线,而且一不小心就打破了吉尼斯世界纪录……

这个新闻的背景是假的(故事背景纯属小编虚构),不过卡宴S拉着空客A380跑的事实却是真实发生的事情。其实,这并非汽车厂商第一次搞这种事情,像什么大众啊、丰田啊、福特啊、日产啊、路虎啊……很多品牌都搞过这种类似的营销宣传方式,下面就让我们来看看到底还有哪些品牌“闲着蛋疼”。

虽然如今波音747早已不是世界上最大的民用客机,比保时捷卡宴S牵引的那架空客A380轻不少,但在当时来说,仍然是一个壮举。英国著名电视节目《第五档》的汤姆·福特就曾坐在搭载V10柴油发动机大众途锐上,开车拉动总质量达到150吨左右的波音747行驶了一小段距离。当然,在这档节目之前,大众自己的司机Uew Krieghoff就曾做过类似的事情。

伊留申伊尔-76(Ilyushin IL-76)是前苏联伊留申航空集团在上个世纪七十年代设计制造的四发大型军民两用战略运输机,总质量大约在170.9吨左右。日产曾经在2013年的时候,就安排了一辆Patrol(中文名:途乐,在美国是英菲尼迪QX56,现在是日产Armada)拉着这么一架大家伙跑了50米。

当时的那辆日产途乐搭载的是一台5.6L的V8自然吸气发动机最大功率为298kW,峰值扭矩为560Nm。

早在1989年,路虎为了炫耀当时搭载在发现1上的那台全新的200TDi柴油发动机,就曾在英国的普利茅斯市做过类似的事情。时间来到7年后,也就是2016年,路虎再次为了炫耀搭载在新发现运动版上的那台2.0L Ingenium发动机,在瑞士让发现运动版拖着重达108吨的列车跑了6英里(约10公里)。除了能让路虎发现运动版能够在轨道上工作的特殊车轮以外,路虎宣称没有对这辆SUV做其他任何改装。

路虎发现运动版上搭载了一台2.0L Ingenium发动机最大功率为134kW,峰值扭矩为430Nm。

好吧,其实路虎揽胜的这次“牵引”的“家伙”不如别人那么厉害,但距离和严酷的条件还是值得一说的。2013年,路虎安排了一辆揽胜在11天之内,将重达2399公斤的Airstream(清风房车)从英国拉到了摩洛哥,总路程为5900多公里。路虎表示,车队每天至少需要开车12个小时,沿途的地形有高速公路,也有不成路的越野路面。

当时的那辆路虎揽胜搭载了一台SDV8柴油发动机最大功率为249kW,峰值为700Nm。

说实话,福特雪佛兰在美国一直都是老冤家,这次争夺“红白蓝”三色旗帜的事情就值得大说特说。刚开始的时候,雪佛兰声称它是用车辆拖拽最大旗帜的吉尼斯世界记录保持者。一辆雪佛兰Silverado HD拖拽这一面40X80英尺大小的美国国旗,在德克萨斯赛道绕了四圈,这一成绩也被载入了吉尼斯世界纪录。

但福特对此并不服气:几个月后,福特F-450 Super Duty在迈阿密的霍姆斯特德赛车场上,拖拽起一面45X92英尺大小的美国国旗跑圈……那么,接下去又是谁呢?嗨,道奇RAM,要不接下去你来?!

当得知奋进号航天飞机要穿过Manchester Boulevard Bridge(曼彻斯特大街桥)被运送到加利福尼亚科研中心时,丰田赶紧致电给对方,希望对方能把这个任务交给自己。2012年10月,一辆(Tundra)CrewMax 4×4车型拖拽着被安放在特殊挂车上的奋进号航天飞机(总质量为150吨左右),从洛杉矶国际机场穿过曼彻斯特大街桥,一路行驶到加利福尼亚科研中心,斯图加特总路程将近20公里。如今,当时充当牵引车的那辆,被放在加利福尼亚科研中心内展出。

当时的那辆搭载了一台5.7L V8 iForce发动机最大功率为284kW,峰值扭矩为545Nm。

本文章由易车号作者提供,易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点,不代表易车立场,如涉侵权请及时与我们联系。